Prostownik Sena. 9.5. Tania. Prostownik Malatec. 9.4. Droga. W rankingu 2023 przedstawimy najistotniejsze parametry, które mają bardzo duże znaczenie przy wyborze idealnego prostownika do akumulatora. Na naszej liście pojawiły się zarówno prostowniki z rozruchem 12/24v, jak i opcje 6/12v. Przymierzam sie do wykonania instalacji elektrycznej 12V i 230V w mojej przyczepie campingowej. Mam nastepujace urzadzenia: Agregat pradotworczy spalinowy 230V max 900W. Prostownik do akumulatorow zelowych ladowanie do 24A. Inwerter 12V na 230V max 1000W. Akumulator zelowy 12V 120Ah. Prostownik ma tak prostą budowę jak budowa cepa.Wtyczka kabla sieciowego ma tylko dwa bolce czyli do gniazda 1-fazowego można ją wtykać jak się chce a to oznacza, że faza może być albo na przełączniku wielopozycyjnym albo w drugim przypadku na bezpieczniku. Ze zdjęcia wynika ,że oderwał się przewód, Forum STOWARZYSZENIA ELEKTRYKÓW POLSKICH Strona Główna » Instalacje, sieci, urządzenia » Instalacje, sieci i urządzenia elektroenergetyczne » Prostownik Idź do strony: 1 2 3 » 429, 00 zł. zapłać później z. sprawdź. 3 Monety. 438,99 zł z dostawą. Produkt: Prostownik AKUMULATOROWY Inwertorowy z Rozruchem 400A 12/24 V Ładowarka 40A. dostawa w poniedziałek. 4 osoby kupiły. dodaj do koszyka. Vay Nhanh Fast Money. Każde auto do rozruchu i prawidłowej pracy potrzebuje sprawnego akumulatora – baterii o dużej pojemności, bez której pojazd nie jest w stanie ruszyć. Akumulator jest jednym z najważniejszych elementów wpływających na bezproblemowy rozruch auta, zwłaszcza w zimie, gdy niskie temperatury mają wpływ na jego działanie. Czynniki wpływające na rozładowanie akumulatora Codzienne użytkowanie może jednak powodować całkowite rozładowanie akumulatora. Jest to o tyle istotne, iż nowoczesne auta posiadają wiele elementów korzystających z energii elektrycznej akumulatora (np. ogrzewanie tylnej szyby, dmuchawa wentylacji wnętrza, podgrzewanie foteli, światła, radio, nawigacja itp.). Szczególnie niebezpieczna jest kombinacja kilku bardzo niekorzystnych czynników: wysokiego zapotrzebowania na prąd elektryczny, malejącej wraz z temperaturą pojemności akumulatora oraz jazda autem na dość krótkich dystansach. Warto wiedzieć, że pojemność baterii w temperaturach dodatnich jest o 20% większa niż w temperaturach ujemnych. Przy dużych spadkach temperatur mamy już tylko ok. 60% pojemności nominalnej. Warto wiedzieć, iż w takich warunkach z dnia na dzień bateria staje się coraz słabsza – aż do momentu, gdy straci ona całkowicie swoje parametry. Diagnoza akumulatora samochodowego – dodać jako uwagę na niebieskim tle Aby odpowiednio zdiagnozować stan naszego akumulatora, można wykorzystać znajdujące się na rynku specjalne testery. Niestety akumulatory samochodowe ulegają naturalnemu zjawisku starzenia się, tracąc parametry nominalne. W wypadku wykrycia usterki, warto wcześniej pomyśleć o jego wymianie. Rozwiązaniem doraźnym w przypadku słabego akumulatora jest naładowanie poprzez specjalne urządzenie zwane prostownikiem. Różne nazwy i funkcje – ładowarka do akumulatora i prostownik Prostownik Prostownik jest urządzeniem elektrycznym zawierającym zestaw elementów elektronicznych służący do zamiany napięcia przemiennego na napięcie jednego znaku, które po dalszym odfiltrowaniu może być zmienione na napięcie stałe. Nazwa prostownik jest używana również w języku potocznym jako określenie urządzenia służącego jako ładowarka akumulatorów samochodowych. Biorąc pod uwagę aspekty technicznie nie jest to nazwa prawidłowa gdyż ładowarki takie to zespół elementów składowych takich jak: transformator, układ prostownika właściwego, układu regulujący napięcie, itp. Ładowarki akumulatorów Ładowarki akumulatorów można rozróżnić w zależności od jej obszaru zastosowania. Ładowarki do samochodów Zwykle dysponują napięciem 12 V Małe, poręczne urządzenia Nadają się do akumulatorów ołowiowo-wapniowych, ołowiowo-żelowych, kwasowo-ołowiowych, ołowiowo-polanowych i baterii litowych (w zależności od modelu) Stosunkowo tanie Ładowarki do samochodów ciężarowych Zwykle dysponują napięciem 24 V Zazwyczaj o wiele większe, cięższe i mniej przenośne Dość drogie Ładowarki do motocykli Zwykle dysponują napięciem od 6 do 12 V Małe, poręczne urządzenia Stosunkowo tanie Podział prostowników ze względu na budowę Warto zapoznać się z istotnymi parametrami, na jakie należy zwrócić uwagę przy zakupie tego typu urządzenia samochodowego, by wykorzystać go w najbardziej odpowiednim momencie. Na rynku dostępne są dwa główne typy prostowników samochodowych: standardowe oraz mikroprocesorowe. Prostowniki standardowe Prostowniki standardowe - są najprostsze w budowie, a co za tym idzie najtańsze. Budowa oparta jest na transformatorze bez dodatkowych elektronicznych rozwiązań. W przypadku akumulatorów w samochodach osobowych rozwiązanie to jest wystarczające. Należy pamiętać, iż nie posiadają one jednak układów zabezpieczających proces ładowania. Prostowniki mikroprocesorowe Prostowniki mikroprocesorowe – to urządzeniami bardziej zaawansowane technologicznie – posiadają elektroniczne układy sterowania ładowaniem oparte o mikroprocesor. Prostowniki mikroprocesorowe mają rozbudowane funkcje ładowania, które sprawiają, że są łatwiejsze w obsłudze i bezpieczniejsze w eksploatacji. Umożliwiają również ładowanie akumulatora bez odłączania go od instalacji elektrycznej samochodu. Ponadto stabilizują napięcie ładowania i automatycznie wyłączają się po pełnym naładowaniu akumulatora. Prostowniki mikroprocesorowe automatycznie regulują prąd ładowania w zależności od zmierzonego napięcia ładowanego akumulatora, a także automatycznie chronią akumulator przed uszkodzeniami wynikającymi ze zwarć zacisków krokodylkowych lub błędnym ich podłączeniem. Cechą szczególną tych urządzeń jest możliwość pracy buforowej, co nie wymaga odłączania prostownika bezpośrednio po zakończeniu ładowania. Na co zwrócić uwagę przy wyborze prostownika? Aby kupić odpowiedni prostownik, należy wziąć pod uwagę takie parametry jak: prąd ładowania skuteczny, napięcie wyjściowe, rodzaj akumulatora, do którego jest przeznaczony, ciężar i wymiary. Warto znać również pewne zasady, które powinny pomóc w doborze bezpiecznego i sprawnego prostownika. Prąd ładowania skuteczny Prąd ładowania skuteczny prostownika powinien przybierać wartość jednej dziesiątej pojemności akumulatora. Warto wspomnieć, że niektórzy producenci podają w specyfikacji technicznej wartość maksymalną prądu ładowania, nie zaś wartość skuteczną. W takim przypadku wartość prądu ładowania skutecznego będzie niższa, co spowoduje wydłużenie procesu ładowania. Wartości prądu ładowania szczytowego i skutecznego podawane są w amperach (A). Można je sprawdzić przy użyciu wielofunkcyjnych multimetrów cyfrowych. Na rynku istnieją również prostowniki, które automatycznie dobierają prąd ładowania (prąd nie może być wyższy od zakresu pracy urządzenia) – i ułatwią wybór urządzenia o odpowiednich parametrach. Napięcie wyjściowe Napięcie wyjściowe, które generuje urządzenie, podawane jest w woltach (V) i musi być równe napięciu pracy akumulatora. Przykładowo, jeśli akumulator generuje napięcie 12 V, to prostownik musi posiadać napięcie wyjściowe 12 V. Na rynku dostępne są prostowniki przystosowane do ładowania akumulatorów o różnym napięciu: np. 6V/12V lub 12V/24V. Rodzaj akumulatora, który zamierzamy ładować Powszechnie użytkowane są dwa typy akumulatorów: obsługowy lub bezobsługowy. Do akumulatorów bezobsługowych zalecane są prostowniki mikroprocesorowe. Akumulator bezobsługowy Akumulator standardowy/obsługowy Prostownik mikroprocesorowy ✓ ✓ Prostownik standardowy ✓ Prąd ładowania potrzebny do pełnego naładowania baterii Zaleca się ładowanie akumulatora klasycznego (kwasowo-ołowiowego) prądem o wartości 1/10 pojemności danego akumulatora. Dla przykładu akumulator 60 Ah należy ładować prądem 6 A przez 10 godzin. Jeśli dobierzemy prostownik o zbyt małym prądzie ładowania, akumulator nie będzie doładowywany w pełni. Jeśli prąd będzie za duży, spowoduje on szybką utratę nominalnych parametrów akumulatora, co w konsekwencji doprowadzi do zniszczenia akumulatora. Pojemność akumulatora (Ah) Zalecany prąd ładowania (A) 20 2 60 5 100 10 150 10 200 20 Istnieją prostowniki nastawne o szerokim zakresie ładowanych akumulatorów, które można używać do ładowania pewnego spektrum pojemności akumulatorów. W ofertach producentów można znaleźć prostowniki o bardzo szerokim zakresie prądu ładowania – np. mikroprocesorowy prostownik MSW firmy Semi Elektronik może ładować akumulatory o pojemnościach od 5 do 330 Ah. Użytkownik może sam zaprogramować rodzaj ładowanego akumulatora, jego pojemność, czyli maksymalny prąd ładowania oraz obserwować na wyświetlaczu cyfrowym aktualne parametry ładowania takie jak: napięcie ładowania, prąd ładowania i pojemność ładowanego akumulatora. Czas ładowania może się różnić w zależności od temperatury w jakiej odbywa się ładowanie oraz indywidualnej sprawności prostownika. Aby ułatwić sobie diagnostykę parametrów podczas ładowania, warto zainwestować w prostowniki, które są wyposażone w dodatkowe wskaźniki. Pozwalają one kontrolować prąd i napięcie ładowania, a także stopień naładowania akumulatora. Wymiary i ciężar Wymiary i ciężar zakupionego urządzenia decydują o mobilności (ciężar prostowników używanych w autach osobowych oscyluje w obrębie 2 kg). Producenci prostowników Oferta prostowników samochodowych oferowanych na rynku jest bardzo szeroka do najbardziej znanych producentów należą między innymi: AEG Absaar Ansmann CTEK GYS ProUser Profi Power VOLTCRAFT Ile wydamy na dobry prostownik Za najtańsze i najprostsze prostowniki trzeba zapłacić ok. 50 zł. Tanie nie oznacza złe, jednak przed zakupem należy sprawdzić jakość wykonania oraz długość gwarancji producenta. Tego rodzaju prostowniki z reguły nie mają żadnych zabezpieczeń przed przeciążeniami spowodowanymi ładowaniem całkowicie rozładowanego akumulatora, przed zwarciem czy odwrotnym podłączeniem „krokodylków”. Przekroczenie granicy 100 zł pozwala na zakup urządzenia, które wymienione zabezpieczenia posiada. Jeżeli chcesz kupić dobry prostownik mikroprocesorowy, musisz przygotować się na wydatek minimum 200 zł. Powyżej 250 zł kupisz już bardzo dobre urządzenie wyposażone w większość wymienionych wcześniej funkcji dodatkowych. Najdroższe prostowniki mogą kosztować nawet powyżej tysiąca złotych. Jak dobrać prostownik Dobierając prostownik do własnego akumulatora samochodowego, należy zwrócić przede wszystkim uwagę na jego dopasowanie do parametrów posiadanego akumulatora, długość gwarancji producenta, jakość wykonania, opinię rynkową o produktach firmy, jej renomę. Nie każdy prostownik przeznaczony jest do każdego rodzaju baterii, zwłaszcza jeśli istnieje konieczność zakupu urządzenia z niższej półki cenowej. Sprawdź, czy akumulator jest kwasowo-ołowiowy czy żelowy i odpowiednio dobierz typ prostownika. Dobierając prostownik, należy wziąć pod uwagę pojemność akumulatora. Wartość skutecznego prądu ładowania powinna odpowiadać 1/10 pojemności Twojego akumulatora. Pamiętaj, że na opakowaniu najczęściej producenci podają wartość szczytową prądu ładowania, która jest wyższa niż wartość skuteczna. Oczywiście możesz wybrać ładowarkę, która automatycznie dobierze prąd ładowania do pojemności akumulatora (o ile mieści się w zakresie prostownika). W takim wypadku należy jednak liczyć się z większymi wydatkami. Warto wiedzieć Jeśli posiadasz więcej niż jeden pojazd i chcesz mieć możliwość ładowania dwóch baterii jednocześnie, poszukaj prostownika „2 w 1". W ofertach sklepów elektrycznych i motoryzacyjnych łatwo trafić na podwójny prostownik w jednej obudowie. Jeżeli w posiadanych przez Ciebie samochodach zamontowane są akumulatory różnego typu, naturalnym wyborem będzie prostownik mikroprocesorowy, który może ładować zarówno baterie kwasowo-ołowiowe jak i żelowe. Prostowniki standardowe nie dają takich możliwości. Jeśli jednak posiadasz taki sam rodzaj akumulatora np. w samochodzie i motocyklu, możesz stosować jeden prostownik standardowy. Upewnij się tylko, czy ma przełącznik z 12 V na 6 V i czy prąd ładowania odpowiada pojemności posiadanych baterii. Powiązane kategorie: Urządzenia rozruchowe, boostery Akumulatory rozruchowe Kable rozruchowe Klamry zaciskowe do ładowania akumulatorów (klemy) Polecane produkty: Tester akumulatora BT-4 VOLTCRAFT Tester akumulatora EAL 16620, 12 V Polecane akcesoria: Bezpiecznik przepięciowy Voltcraft USS12 Kabel przedłużający CTEK 56304 56-304 Wskaźnik naładowania akumulatora CTEK 56870, gniazdo zapalniczki, 12 V Kosz do prostowników gumowy CTEK 56915, do MXS 3,6, MXS 5,0, MXS 5,0 i MXS 5,0 Przewód do ładowarek wielofunkcyjnych CTEK 56263, złącze gniazda zapalniczki Jeśli uważasz, że możemy poprawić ten artykuł dzięki Tobie, prosimy o kontakt pod adresem: [email protected]. Dziękujemy - Zespół Conrad. Akumulator, żeby działał prawidłowo, powinien być regularnie doładowywany. W ten sposób jesteśmy w stanie wydłużyć jego żywotność. Do tego celu konieczny jest zakup prostownika. Na rynku dostępnych jest wiele modeli tego urządzenia i wbrew pozorom zakup idealnego wcale nie jest takie samochodowy - co daje systematyczne korzystanieKupując akumulator bezobsługowy, większość z nas wyobraża sobie, że po zamontowaniu go pod maską samochodu, kończy się nasze zainteresowanie tym tematem. Nic bardziej mylnego. Bezobsługowość akumulatora dotyczy konieczności dolewania elektrolitu, nie braku konieczności doładowywania jaki sposób sprawdzić kondycję naszego akumulatoraStan akumulatora można bardzo łatwo sprawdzić, używając do tego celu multimetru (nazywanego inaczej miernikiem uniwersalnym). To urządzenie daje możliwość dokonania pomiaru wartości napięcia, które znajduje się na klemach. W ten sposób będziemy mogli sprawdzić, jaki aktualnie mamy poziom naładowania. Kiedy wartości na mierniku uniwersalnym wskazują na niższe niż 12,4 V, konieczne jest podłączenie akumulatora do prostownika. Jeżeli oceny wartości i ewentualnego doładowania będziemy podejmować się regularnie, nasz akumulator w zamian będzie nam dużo dłużej służył, niż w sytuacji, kiedy nie będziemy tego elektroniczne - wygodaElektronika wypiera bardzo wiele starszych elektroniczne zapewniają nam możliwość odpowiedniego doboru wartości ładowania prądu, do stanu rozładowania naszego akumulatora. Takie rozwiązanie umożliwiają tylko prostowniki elektroniczne, czyli zawierające mikroprocesor i tranzystor. Sprawność baterii jest znacznie lepiej przywracana przy pomocy prostowników elektronicznych. Obecnie nie są to już drogie urządzenia, te najprostsze możemy nabyć już za kilkadziesiąt złotych, jednak kiedy nasze wymagania są spore, musimy się liczyć z tym, że cena urządzenia także będzie relatywnie elektroniczny AMiO 4A - cena 99,99 zł >> Kup onlineProstownik elektroniczny CTEK 5A - cena 289,99 zł >> Kup onlineProstownik elektroniczny z odsiarczaniem Victron Blue Smart 5A - cena 445 zł >> Kup onlineProstownik elektroniczny z odsiarczaniem DECA 11A - cena 435 zł >> Kup onlineProstownik transformatorowy – tak, czy nieProstowniki tego typu mają jedną podstawową wadę – nie mamy zbyt dużej możliwości kontroli ich pracy. Zdecydowaną zaletą tych modeli jest ich naprawdę konkurencyjna cena, możemy nabyć te najprostsze urządzenia z możliwościąładowania, którego wartość wynosi 5A, za naprawdę nieduże pieniądze. W ich przypadku, jednak ze względu na brak możliwości sprawdzenia stopnia naładowania bardzo szybko można doprowadzić do przeładowania AMiO 6A - cena 85 zł >> Kup onlineProstownik Stef-pol 15A - cena 160 zł >> Kup onlineProstownik z odsiarczaniem DECA 16A - cena 259 zł >> Kup onlineProstowniki z rozruchemJeżeli wobec prostownika mamy duże oczekiwania powinniśmy rozważyć zakup prostownika z rozruchem. Tego typu urządzenia dają możliwość uruchomienia pojazdu, nawet jeżeli stan naszej baterii jest w pełni z rozruchem tego typu działają na zasadzie urządzeń transformatorowych, ponieważ uruchomienie pojazdu wymaga dostarczenia prądu o wysokim Deca 12/24V 20A BOOSTER 220A - cena 650 zł >> Kup onlineProstownik Ideal SPRINT 400 12/24V 45A rozruch 300A - cena 339 zł >> Kup onlineProstownik Kukla 12V 20A z rozruchem 300A - cena 339 zł >> Kup onlineProstownik STEF-POL EST-310 12/24V 30A ROZRUCH - cena 555 zł >> Kup onlineProstowniki są jednymi z tych urządzeń, które zawsze warto mieć pod ręką. Nigdy nie wiadomo kiedy mogą się przydać. Warto dbać o akumulator, dzięki temu będzie z nami współpracował długo i bezproblemowo, a dla nas oprócz niezawodności naszego pojazdu będzie to oznaczało dużą oszczędność. Bateria samochodowa nie bez powodu jest nazywana sercem pojazdu. Gdy rozładuje się do zera, cały samochodowy organizm pada i auto zwyczajnie nie jest w stanie ruszyć. Ile powinno trwać ładowanie akumulatora? Jak często je powtarzać, by nie dopuścić do padnięcia baterii? Odpowiadamy!Jak długie jest życie akumulatora?Średnią żywotność akumulatorów samochodowych określa się na 3-5 lat. Czas ten może być krótszy lub dłuższy zależnie od: jakości baterii (a więc i jej ceny);intensywności jego wykorzystywania (np. obecność systemu start-stop w pojeździe);częstotliwości i długości przetrzymywania w stanie spoczynku;liczby cykli więcej całkowitych rozładowań i częstsze odpalanie samochodu na kable rozruchowe oraz ładowanie akumulatora prostownikiem, tym łatwiej o jego uszkodzenie. Co więcej, tym bardziej spada ogólna wydajność baterii i tym samym…. coraz częściej pojawia się konieczność podładowywania akumulatora AGM. Nie jest to wadą fabryczną, ale naturalną koleją rzeczy. Warto przy tym pamiętać, że nie powinno dopuszczać się do rozładowywania akumulatora do akumulator rozładowuje się do zera?Możliwości jest co najmniej kilka. Całkowite rozładowanie akumulatora może nastąpić na skutek niedopatrzenia kierowcy, ale przyczyną może też być awaria baterii. Rozładowanie akumulatora z przyczyn zależnych od człowiekaZdecydowanie częściej wpływ na to ma czynnik ludzki, tj:pozostawienie włączonych reflektorów albo lampki wewnętrznej na całą noc;długi postój samochodu z odpalonym radiem;bardzo intensywne wykorzystywanie prądu w okresie zimowym (ogrzewanie, podgrzewanie lusterek czy foteli).Rozładowanie akumulatora z przyczyn niezależnych od człowiekaA co może doprowadzić do samoistnego rozładowania akumulatora, na które kierowca nie ma wpływu? To przede wszystkim:niska temperatura powietrza – zima to okres, w którym często pojawia się konieczność ładowania akumulatora. Proces ten jest oczywiście bardziej złożony, ale, ujmując go w wielkim skrócie, niska temperatura zaburza reakcje chemiczne wewnątrz baterii. Chłód obniża poziom przepływu elektrolitu między elektrodami, tym samym wpływa negatywnie na wydajność akumulatora, który zaczyna się stopniowo rozładowywać:przy 0 stopniach Celsjusza wydajność maleje o ok. 20%;przy -10 stopniach Celsjusza wydajność maleje o ok. 30%;przy -20 stopniach Celsjusza wydajność maleje o ok. 50%.Im niższa temperatura, tym większe więc prawdopodobieństwo, że akumulator padnie całkowicie – szczególnie w nocy. Samochód wówczas długo stoi nieużywany, a chłód doskwiera najmocniej;uszkodzenie alternatora – np. zwarcie, którego skutkiem jest brak możliwości doładowywania akumulatora;naturalne zużycie przyczyn wyłączenia się ogniwa jest więc naprawdę wiele. Trzeba być gotowym na to, że kiedyś może nadejść konieczność jego doładowania – i zawczasyŁadowanie akumulatora – jaki prostownik do akumulatora wybrać?Zanim udzielimy odpowiedzi na pytanie, jak naładować akumulator w samochodzie, podpowiemy jaki prostownik do ładowania akumulatora wybrać. Bez niego ta czynność się przecież nie uda… Im lepiej dopasowany do akumulatora, tym bezpieczniejsze będzie ładowanie baterii. Na rynku dostępne są trzy rodzaje prostowników, jest więc w czym (automatyczne) – umożliwiają ładowanie akumulatora bez konieczności wyjmowania baterii z samochodu. Co więcej, są sprzętem „smart”. Doładowują ogniwo tylko do bezpiecznego poziomu, po czym utrzymują akumulator na tym poziomie. Zabezpieczają przed całkowitym rozładowaniem. Jeśli dojdzie do jakiegoś spadku napięcia, prostownik samochodowy automatycznie wznowi ładowanie – zapewniają wysoką moc ładowania akumulatora, są niewielkie i lekkie. Stale badają napięcie, dzięki czemu nie ma ryzyka przeładowania akumulatora. Wykazują wysoką wydajność (standardowe) – najtańsze, o najprostszej budowie, pozbawione elektroniki i wszelkich zabezpieczeń (np. przed uszkodzeniem na skutek zwarcia). Nie badają stopnia naładowania, wymagają samodzielnej może się wydawać, że ładowanie akumulatora to czynność, która nie wymaga większej uwagi. To nieprawda. Jeżeli mielibyśmy jednym słowem odpowiedzieć na pytanie jak doładować akumulator, to brzmiałoby ono – ostrożnie! Co to oznacza w praktyce? Przede wszystkim zwrócenie szczególnej uwagę na otoczenie i przyjrzeniem się wskaźnikowi. Nawet najmniejsze źródło zapłonu może prowadzić do groźnego w skutkach wybuchu. W czasie ładowania akumulator wytwarza bowiem łatwopalny i wybuchowy wodór. Palenie papierosa w pobliżu miejsca, gdzie podładowujesz akumulator może zakończyć się podładować akumulator? Instrukcja krok po krokuKwestie bezpieczeństwa za nami. Możemy już przejść do wyjaśnienia krok po kroku, jak podładować czy też całkowicie załadować akumulator rękawice i okulary ochronne – w elektrolicie będącym przewodnikiem energii wewnątrz akumulatora znajduje się między innymi kwas siarkowy. Jest on silnie żrący, dlatego należy się bezwzględnie zabezpieczyć na wypadek kontaktu z tą wszelki wypadek zaciągnij hamulec ręczny i wyciągnij kluczyki ze stacyjki. Teoretycznie akumulator jest rozładowany, jednak jak już wspomnieliśmy wcześniej, odpowiedź na pytanie, jak ładować akumulator brzmi – ostrożnie!Odłącz klemę ujemną (czarną lub niebieską) – w tym celu poluzuj jej zacisk kluczem. Pamiętaj przy tym, by podczas odpinania akumulatora zawsze zaczynać od ujemnej. Odwrotna kolejność to kolejna sytuacja, w której może dojść do wybuchu. Wystarczy wówczas przypadkowy kontakt klucza z nadwoziem w momencie zdejmowania obejmy plusa, by pojawiły się iskry. Dlatego powtórzymy: najpierw zawsze minus! Z kolei podczas późniejszego podłączania akumulatora postępuj na odwrót. Odejmowanie akumulatora od auta = klema ujemna, dodawanie akumulatora do auta = klema klemę dodatnią (czerwoną) – poluzuj zacisk wszystkie inne elementy mocujące – wykręć śruby, pozdejmuj się, że wszystkie zostały odpięte, po czym wyjmij akumulator. Miej na uwadze , że będziesz musiał udźwignąć nawet 20 kg!Jeśli masz akumulator obsługowy, to jeśli jest taka konieczność, uzupełnij poziom podłączyć prostownik?Odpowiedź na pytanie jak podładować akumulator nie byłaby pełna, gdybyśmy nie wyjaśnili, jak podłączyć prostownik. Nie jest to trudne zadanie, jednak wymaga wykonania kilku czynności:najpierw plusy – dodatni (czerwony) „krokodylek” podłącz do dodatniego (czerwonego) bieguna akumulatora;następnie minusy – ujemny (czarny lub niebieski) „krokodylek” podłącz do ujemnego (czarnego lub niebieskiego) bieguna prostownik do źródła zasilania;wybierz tryb ładowania na prostowniku – zastanawiasz się zapewne w tym momencie, jakim prądem ładować akumulator? Wszystko zależy od baterii, a szczegółowe informacje znajdziesz w instrukcji. W przypadku kwasowych, najbardziej ogólna zasada mówi o tym, że natężenie prądu powinno stanowić maksymalnie 1/10 pojemności baterii. Jeśli więc pojemność akumulatora ma 50 Ah (najczęstsza), to natężenie prądu powinno wynosić maksymalnie 5 A. Im wyższe, tym krótszy okres ładowania, jednak gorszy wpływ na żywotność baterii. Warto korzystać z jak najniższego natężenia, by ładowanie akumulatora przebiegało bezpiecznie;przed odłączeniem przewodów od akumulatora odczekaj około 20 minut – w przeciwnym razie gazy wydzielane w czasie ładowania akumulatora mogą doprowadzić do pojawienia się akumulatora – czasNie da się udzielić jednoznacznej odpowiedzi na pytanie, ile ładować akumulator. O czasie decyduje przede wszystkim jego stan (stopień rozładowania), rodzaj prostownika (standardowy albo mikroprocesowy) i natężenie prądu. Próbując odpowiedzieć na pytanie, ile ładować akumulator, można wskazać średnio 10-12 godzin. Należy przy tym zwracać uwagę na temperaturę baterii, która nie może przekroczyć 45 stopni także o zależności związanej z natężeniem prądu. Niskie wartości, takie jak 2 A, mogą wydłużyć okres ładowania nawet do 20 godzin, ale z całą pewnością nie niosą za sobą ryzyka uszkodzenia baterii. Wszystkie informacje powinny być jednak zamieszczone w instrukcji i nią najlepiej się naładować akumulator szybciej?Jeśli zależy ci na szybszym czasie podładowania akumulatora, to zaopatrz się w prostownik mikroprocesowy. Spełnia on swoje zadanie szybciej i bezpieczniej, między innymi ze względu na stabilizację napięcia i tym samym ochronę przed przeładowaniem. Ładowarka ładuje akumulator do najbezpieczniejszego poziomu, tj. 14,4 V, a po 2 godzinach przechodzi w tryb „ładowania konserwacyjnego”.Ładowanie akumulatora – wskazówka na prostownikuW przypadku prostownika z regulacją musisz samodzielnie pilnować poziomu ładowania. Każdy akumulator wyposażony jest we wskazówkę amperomierza. Ogólnie przyjmuje się, że gdy wskazówka na prostowniku wskaże 0, ładowanie akumulatora dobiegło końca. Ale to nie jedyna metoda na to, by sprawdzić stan akumulator jest naładowany?Aby poznać stopień ładowania baterii, należy w pierwszej kolejności zmierzyć jej napięcie w stanie spoczynku. Będzie ci do tego potrzebny miernik napięcia (możesz zamówić go w sieci lub kupić w sklepie motoryzacyjnym nawet za ok. 20 zł), nazywany także miernikiem naładowania akumulatora. Jaką wartość zobaczy użytkownik samochodu, kiedy akumulator jest naładowany? Będzie to od 12V do 14,4 V. Niższe wartości oznaczają, że należy jeszcze podładować krok to zmierzenie napięcia za pomocą miernika podczas rozruchu silnika. Jeśli wyświetlacz wskaże wartość poniżej 10 V, będzie oznaczało to konieczność doładowania akumulatora nie jest trudne, jednak wymaga nieco czasu i wyposażenia się w kilka podstawowych sprzętów. Okulary i rękawice ochronne, miernik napięcia oraz prostownik to absolutne minimum, które pozwoli skutecznie załadować akumulator. #10 A jakim cudem, straty będą takie same w obu. Hm... wielokrotnie widziałem stwierdzenie, że dowolna zaawansowana technologia niewiele różni się od magii - powątpiewałem w to, a tu wygląda na to, że zjawisko opisane w podręcznikach komuś wydaje się cudem. Dioda ma jakąś oporność cieplną złącze-obudowa i jakaś dopuszczalną temperaturę złącza, powyżej której może źle działać (np. przepuszczać prąd w obie strony), radiator też ma jakąś oporność cieplną od chłodzonej diody do otoczenia; warunkiem utrzymania temperatury w dopuszczalnym zakresie jest to, by moc tracona w diodzie nie była większa, niż różnica temperatur (dopuszczalnej dla złącza i otoczenia) podzielona przez sumę oporności cieplnych. Dioda na duży prąd zwykle ma małą oporność cieplną złącze-obudowa, więc pozwala użyć radiatora o większej oporności cieplnej - czyli mniejszego. Oczywiście, trzeba tu zachować jakiś umiar - w prostowniku na 10A nie zrobi wielkiej różnicy użycie mostka 50A, czy 100A - przykładowo, mostek 50A może prostować taki prąd z radiatorem, który odda do otoczenia ciepło ze strat w mostku przy temperaturze 75°C, a 10A z radiatorem, który będzie miał 115°C; mostek 100A mógłby być użyty z radiatorem, który będzie miał 120°C, i taki radiator będzie o 6% mniejszy; czy się opłaca kupić mostek na 100A, żeby zaoszczędzić na radiatorze? Chyba nie, różnica kosztu mostka będzie raczej większa. Ale mostek 25A będzie wymagał temperatury radiatora 105°C i do tego będzie potrzebny radiator o kilkanaście % większy, niż dla mostka 50A - i tu może się okazać, że taniej wyjdzie kupno mocniejszego mostka, niż większego radiatora. Kiedyś półprzewodniki były dużo droższe, niż obecnie, a materiały na radiatory tańsze - jak potrzebowałem zrobić prostownik na paręnaście A, to taniej wyszło kupno diod 5A i użycie dwóch dużych radiatorów, niż by kosztowały same diody 10A (diody miały nominalny prąd 5A dla znacznie mniejszego radiatora, ale z takim, jakiego użyłem, wytrzymywały po 8A, a cały mostek 16A); ale niedawno, jak użytkownik spalił diody przez odwrotne podłączenie akumulatora (niestety ten układ nie ma zabezpieczenia), to zamontowałem mostek 50A na jednym z tych radiatorów i ten radiator wystarczył - a mostek kosztował taniej (w przeliczeniu na wartość pieniądza), niż kiedyś jedna dioda 5A. Co więcej, chyba użytkownikowi nie uda się spalić tego mostka - wytrzymuje bez uszkodzenia taki prąd, przy którym przepalają się przewody. Akumulatory, pomimo że są urządzeniami bezobsługowymi, wymagają naszego zainteresowania w kilku drobnych, ale istotnych kwestiach. Jeśli chcemy uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek, powinniśmy zdecydować się na kupno prostownika. Rozładowany akumulator unieruchomi autoWspółczesne samochody są niemal przeładowane elektroniką. Dlatego najdrobniejsze problemy z dostarczaniem prądu przez akumulator mogą oznaczać duże kłopoty z prawidłowym funkcjonowaniem pojazdu. Nie możemy więc zupełnie nie interesować się stanem naszej baterii. Szczególnie, gdy z samochodu korzystamy sporadycznie. Wówczas ryzyko szybkiego rozładowania akumulatora jest bardzo wysokie. Dlaczego? W czasie postoju bateria powoli się rozładowuje. Jeśli dodatkowo wyruszamy samochodem na krótkie trasy, to alternator nie jest w stanie w tym czasie naładować w pełni baterii. Taki stan rzeczy jest niebezpieczny dla naszego akumulatora. Może to prowadzić bowiem do powolnego zasiarczenia jego płyt, co wpływa negatywnie na jego żywotność. Jeśli jesteśmy w takiej właśnie sytuacji powinniśmy pomyśleć o zakupie prostownika. Prostownik do akumulatorów – rodzajeNa rynku znajdziemy wiele różnych modeli prostowników. Najtańsze będą służyły jedynie do ładowania baterii. Bardziej funkcjonalne są jednak prostowniki do akumulatorów mikroprocesorowe. W tych urządzeniach za proces ładowania odpowiada mikroprocesor, dzięki czemu jest on w pełni bezpieczny. Największą jego zaletą jest szereg dodatkowych funkcji, które sprawiają, że ze zwykłego prostownika staje się on sprzętem diagnostycznym. Przede wszystkim posiadają one możliwość ładowania akumulatorów zarówno 12, jak i 24V. Zobacz tutaj prostownik do akumulatorów, który naładuje baterię w każdym samochodzie o pojemności do 2000 cm3. Dzięki temu świetnie sprawdzi się on w sytuacji, gdy posiadasz kilka różnych samochodów oraz warsztatach samochodowych. Warto także zwrócić uwagę na jego wagę oraz małe wymiary. Umożliwiają one łatwy transport w bagażniku naszego auta. Dostępna funkcja rozruchu sprawia, że urządzenie to może uratować nas w momencie, gdy akumulator wyczerpie się nam w drodze. Na rynku są również dostępne prostowniki, które sprawdzą żywotność baterii, stan jej oraz alternatora, czy wykryją jakąś wadę. Dzięki funkcji odsiarczania możemy zaś zregenerować nasz akumulator, co może przywrócić jego prawidłowe funkcjonowanie. Prostowniki do akumulatorów posiadają też różne stopnie ładowania. Oprócz tradycyjnego, wolnego ładowania, możemy też korzystać z opcji "boost", czyli szybkiego ładowania. Musimy jednak rozważnie korzystać z tej funkcji. Nie każdy akumulator bowiem jest przystosowany do szybkiego ładowania. Dlatego, jeśli tylko mamy czas, to lepiej ustawiać tryb wolny. Przy odpowiedniej wartości prądu skutecznego ładowania, prostownik naładuje baterię w kilkanaście godzin. Aby tak się stało, jego wartość powinna wynosić 1/10 pojemności akumulatora. Przydatną opcją jest także funkcja podtrzymania, która umożliwia odłączenie akumulatora bez straty ustawień urządzeń elektronicznych. Takie urządzenie dostępne jest pod tym linkiem. Jego największą zaletą jest możliwość stosowania w przeróżnych maszynach, dzięki czemu sprawdzi się on zarówno w serwisach, jak i do użytku domowego.

jak samemu zrobic prostownik do akumulatora